Ontdek het Testen van een Batterij met een Multimeter

Weten hoe een batterij moet worden getest met een multimeter is belangrijk om er zeker van te zijn dat de batterij optimaal werkt en geen tekenen van slijtage vertoont. Een defecte batterij kan leiden tot schijnbaar steeds grotere problemen in de hardware van een elektronisch systeem of tot startproblemen in een auto. Met een multimeter kunnen de spanning en de stroomsterkte van een cel worden gecontroleerd, wat helpt bij het herkennen van een defecte batterij die kan worden vervangen. De symptomen van een slechte batterij en hoe u een batterij met een multimeter kunt testen, worden hieronder besproken.

Inhoudsopgave

• Symptomen van een slechte batterij
• Batterijspanning controleren met een multimeter
• Hoe de batterijstroom controleren met een multimeter
• Hoe test je een autobatterij met een multimeter?
• Hoe test je AAA- en AA-batterijen met een multimeter?
• Hoe test je een lithiumbatterij met een multimeter?
• FAQs

Symptomen van een slechte batterij

Test de batterij op defecten als een van de volgende symptomen optreedt:

• Fysieke problemen zoals lekkage, verhitting, fysiek gebroken aansluitingen of uitpuilende
• De batterij is niet in staat de lading vast te houden
• De batterij lijkt zeer snel tot 100% te worden opgeladen, om vervolgens te zien dat de lading te snel wordt afgevoerd
• De spanning over de accupolen is te laag in vergelijking met de nominale spanning op het label.

Batterijspanning controleren met een multimeter

1. Koppel de accu los van het circuit.
2. Draai aan de knop van de multimeter en stel deze in op 15-20V gelijkspanning (een batterij wekt gelijkspanning op). Stel de draaiknop altijd in op een hoger bereik dan de opgegeven spanning van de batterij. Voor een 9V batterij moet het bereik van 15-20V op de draaischijf van de multimeter goed werken.
3. Sluit de stekker van de rode sonde aan op de VΩmA-poort van de multimeter, en de zwarte sonde op de COM-poort.
4. Sluit de multimeterkabels aan op de polen van de batterij (rode sonde op de pluspool van de batterij en zwarte sonde op de minpool van de batterij).
5. Lees de meting af op de multimeter. Als de meting een waarde laat zien van meer dan 7V voor een 9V batterij, is de batterij nog geschikt voor gebruik.
6. Als de meting een aanzienlijk lage waarde aangeeft (bijvoorbeeld <1V voor een 9V-batterij), kan de batterij defect of leeg zijn en moet deze worden vervangen. De batterij wordt als leeg beschouwd als de multimeter minder dan de helft van het op de batterij aangegeven spanningsniveau aangeeft.

Hoe de stroom van een batterij te controleren met een multimeter

Om de momentane stroomafgifte van een batterij nauwkeurig te meten met een multimeter en de eerder genoemde onnauwkeurigheden te corrigeren, volgt u deze stappen:

1. Bereid de batterij en multimeter voor: Zorg ervoor dat de batterij is losgekoppeld van elk circuit. Dit is om te voorkomen dat externe schakelingen de meting beïnvloeden.
2. Stel de multimeter in: Stel de multimeter in om DC-stroom te meten. Kies het juiste bereik op basis van de verwachte stroomafname. Als u bijvoorbeeld een kleine stroomafname van een kleine batterij verwacht, kan het raadzaam zijn de multimeter op het bereik van 200mA in te stellen.
3. Sluit de multimeter sondes correct aan: Verbind de rode sonde met de poort op de multimeter die bestemd is voor stroommeting. Deze poort is vaak gelabeld met "A" voor ampère of "mA" voor milliampère, afhankelijk van de verwachte stroomgrootte. Als de multimeter aparte poorten heeft voor verschillende stroom bereiken (bijv. mA, A), zorg er dan voor dat u de juiste selecteert. Verbind de zwarte sonde met de gemeenschappelijke (COM) poort op de multimeter.
4. Meet de stroom:
   1. Om de stroom te meten, moet men een circuit creëren waarbij de multimeter in serie is geschakeld met de batterij en een belasting. Een weerstand heeft een vaste weerstand (ervan uitgaande dat de temperatuur constant blijft), dus de getrokken stroom kan gemakkelijk worden berekend met behulp van de wet van Ohm. Bijvoorbeeld, een 5V batterij aangesloten op een 10-ohm weerstand zou 0,5 ampère (A) stroom trekken (I = V/R = 5V/10Ω = 0,5A).
   2. Verbind een multimeter sonde (ofwel rood of zwart) met een van de batterijterminals. Verbind vervolgens de andere sonde met een uiteinde van een belasting (bijv. een weerstand, lamp, of het apparaat dat bedoeld is om door de batterij te worden gevoed). Zorg er ten slotte voor dat het andere uiteinde van de belasting terug is verbonden met de overgebleven batterijterminal, waardoor het circuit wordt voltooid.
   3. Met de multimeter correct geïntegreerd in het circuit, zet de batterijvoeding aan (als er een aan/uit-schakelaar is) of voltooi de circuitverbinding. De multimeter zal nu de stroom meten die van de batterij door de belasting stroomt, en de waarde weergeven in ampère (A) of milliampère (mA).

De aflezing op de multimeter geeft de momentane stroom aan die op dat moment door de aangesloten belasting uit de batterij wordt getrokken. Deze meting weerspiegelt het vermogen van de batterij om stroom te leveren onder de specifieke voorwaarden van de test, niet de totale capaciteit (Ah of mAh). De capaciteitswaardering van een batterij (bijv. 100mAh) geeft aan hoeveel lading het over tijd kan leveren, niet de momentane stroom gemeten in deze test. Als de gemeten stroom overeenkomt met de verwachte waarde voor de belasting, is de batterij waarschijnlijk in goede staat. Dit geeft echter niet direct de totale laadcapaciteit van de batterij aan.

Hoe test je een autobatterij met een multimeter?

Een van de meest voorkomende batterijen om te controleren zijn autoaccu's. Net als elke andere batterij kan een autobatterij na verloop van tijd slecht worden of het plotseling begeven. Ook al is de kans groter dat het gebeurt bij extreem weer, het is altijd een goed idee om de autoaccu ook onder normale omstandigheden te controleren. Een autobatterij meet 12,6 V of meer wanneer ze volledig is opgeladen, en onder een draaiende motor moet de waarde 13,7 tot 14,7 V zijn.

Om te controleren of de accu van een auto slecht is, moet u op de volgende symptomen letten:

• De claxon klinkt niet meer zoals vroeger (of de claxon lijkt gedempt)
• De helderheid van de lichten neemt af bij gebruik van de claxon of de richtingaanwijzers
• Het batterijlampje gaat branden op het dashboard
• De auto heeft veel valse starts
• Het voertuig vereist veel jump-starts (het tijdelijk aansluiten van een externe stroombron),
• Er is zuur uit de accu gelekt, wat tot corrosie in de omgeving heeft geleid.
• De auto start niet

Hoe controleer je de spanning over een autoaccu met een multimeter

Een autobatterij bevindt zich meestal in de motorruimte aan één kant van de motor, maar kan ook onder de wielkast, aan de achterkant van de auto, of zelfs in de kofferbak worden geplaatst. Raadpleeg de handleiding van de eigenaar in geval van verwarring over de plaats van de batterij. Zoek ook naar metalen aansluitingen op de bovenkant of de voorkant van de batterij om bij de batterijpolen te komen. Voer de volgende stappen achtereenvolgens uit om de spanning over de autoaccu te controleren wanneer de auto uit staat:

1. Doe de koplampen aan gedurende 2-3 minuten om alle oppervlaktelading van de batterij te verwijderen.
2. Doe de lichten uit.
3. Zet de wijzerplaat van de multimeter op 15-20V (gelijkspanning).
4. Sluit de stekker van de rode sonde aan op de VΩmA-poort van de multimeter en de zwarte sonde op de COM-poort.
5. Sluit de multimeterkabels aan op de polen van de batterij (rode sonde op de pluspool van de batterij en zwarte sonde op de minpool van de batterij).
6. Lees de meting af op de multimeter.

Als de auto uit staat, betekent een meting van 12,2 V-12,6 V dat de accu in goede staat is en volledig is opgeladen, en als de gemeten spanning minder dan 12,2 V bedraagt, is de accu zwak en moet hij wellicht worden vervangen.

Wanneer het voertuig wordt ingeschakeld, drijft de accu de startmotor aan, zodat meer stroom uit de accu wordt gehaald. De spanning daalt even zodra de auto wordt aangezet, maar mag niet lager worden dan 10 V. Als de gemeten spanning lager is dan 10 V, heeft de accu mogelijk onvoldoende omzettingsvermogen en kan hij spoedig defect raken; daarom moet hij worden opgeladen of vervangen.

Een andere manier om een autoaccu te controleren is na te gaan of hij met succes stroom trekt door zijn koude krampampères (CCA) te testen. De CCA-waarde geeft een schatting van hoe efficiënt de batterij een motor aandrijft bij koude temperaturen (meestal alles onder 32^°F of 0^°C).

Hoe test je de koudstartversterkers van een autoaccu

1. Sluit de multimeterkabels aan op de accupolen van de auto.
2. Zet de wijzerplaat van de multimeter op 15-20V (gelijkspanning).
3. Start de auto. Laat de motor draaien tijdens de meting.
4. De aflezing kan aanvankelijk dalen (bijvoorbeeld tot 10 V) en dan terugkeren naar een hogere waarde rond 12 V.
5. Een constante meting na de eerste daling wijst op een perfecte batterij.
6. Een eerste meting van meer dan of gelijk aan 5V en minder dan 10 V wijst erop dat de batterij langzaam leegloopt.
7. Als de meting lager is dan 5V, is het beter de batterij te vervangen.

Let op: Bij het testen van de CCA van een autoaccu moet u altijd de hulp van iemand anders inroepen. De ene kan de ontsteking van de auto regelen, terwijl de andere de meting verricht.

Hoe test je AAA- en AA-batterijen met een multimeter?

Bij het testen van een batterij is het belangrijk de juiste polariteit (positief en negatief) van de batterij en de multimetersondes in acht te nemen om beschadiging van het apparaat of de batterij te voorkomen.

1. Stel de multimeter in om gelijkspanning te meten.
2. Zet de multimeter aan en kies een spanningsbereik dat groter is dan het voltage van de te testen batterij. Als u bijvoorbeeld een AAA-batterij van 1,5V test, selecteer dan een bereik van 2V of hoger.
3. Plaats de zwarte sonde van de multimeter aan de negatieve (-) kant van de batterij en de rode sonde aan de positieve (+) kant van de batterij.
4. Lees de spanning af op het display van de multimeter. Als de spanning dicht bij de nominale spanning van de batterij ligt, is de batterij goed. Bijvoorbeeld, een nieuwe AAA-batterij zou ongeveer 1,5V moeten aangeven.
5. Als de spanningswaarde aanzienlijk lager is dan de nominale spanning van de batterij, kan de batterij leeg of leeg zijn en moet deze worden vervangen.

Hoe test je een lithiumbatterij met een multimeter?

Het is belangrijk op te merken dat lithium-ion batterijen een beperkt aantal laadcycli hebben en beschadigd kunnen raken als ze onder een bepaalde spanning worden ontladen. Het verdient aanbeveling de specificaties van de fabrikant te raadplegen alvorens een batterijtest met een multimeter uit te voeren.

1. Stel de multimeter in om gelijkspanning te meten.
2. Identificeer de positieve en negatieve pool van de lithiumbatterij.
3. Sluit de rode sonde van de multimeter aan op de pluspool van de batterij, en de zwarte sonde op de minpool.
4. Controleer de spanning op de multimeter. Een volledig opgeladen lithium batterij moet ongeveer 4,2 volt aangeven. Als de spanningswaarde aanzienlijk lager is dan dat, kan de batterij ontladen of beschadigd zijn.
5. Als u de interne weerstand van de batterij moet testen, stelt u de multimeter in om de weerstand te meten en raakt u de sondes aan de positieve en negatieve pool van de batterij. De meting moet een paar ohm bedragen.
6. Als u klaar bent met het testen van de batterij, zorg er dan voor dat u de sondes van de multimeter in de juiste volgorde losmaakt van de accupolen: eerst de zwarte (negatieve) sonde, dan de rode (positieve) sonde.

Lees voor meer informatie over multimeters onze multimetergids. Leer ook hoe je een condensator test met een multimeter in ons technische artikel.

FAQs

Wat moet een 12V-accu aangeven als deze volledig is opgeladen?

Wanneer een 12V-batterij volledig is opgeladen, moet deze iets meer dan 12V aangeven (bijvoorbeeld 12,6V).

Bij welke spanning moet een autoaccu worden vervangen?

De handleiding van de auto geeft aan waar de accu van de auto moet liggen, in de meeste gevallen is dat ongeveer 12,6 volt.

Hoe lang moet je een auto laten draaien om de accu op te laden?

Het is raadzaam ongeveer 30 minuten met de auto te rijden alvorens weer te stoppen, zodat de accu verder wordt opgeladen.

Hoe lang kan een autoaccu leeg blijven en toch nog worden opgeladen?

Onder normale omstandigheden gaan autoaccu's ongeveer twee weken mee zonder de auto te starten.

Hoe test je het vermogen van een autoaccu met een multimeter?

Stel de multimeter in om stroom te meten, sluit de positieve sonde aan op de positieve pool van de accu en de negatieve sonde op de negatieve pool, start de motor en meet de stroomafname.

Hoe test je een acculader met een multimeter?

Stel de multimeter in om de spanning te meten, sluit de positieve en negatieve sondes aan op de juiste klemmen, sluit de oplader aan en meet de uitgangsspanning.